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　　站在繁忙的青岛港ღ✿✿，只见碧海蓝天下ღ✿✿，不时有船舶起航向远ღ✿✿，各式集装箱在海陆间起落穿梭ღ✿✿。2024年ღ✿✿，由我国自主设计建造的亚洲首艘圆筒形“海上加气加工厂”——“海葵一号”就是在这里建造完工ღ✿✿、离港启运ღ✿✿。在这个我国深水油气装备自主建设关键技术取得重大突破的工程中ღ✿✿，鞍钢包揽了项目所需的全部最高质量等级海工钢FH36ღ✿✿，供货超千吨ღ✿✿，为我国深水油气田经济高效开发作出积极贡献ღ✿✿。

　　新中国成立以来ღ✿✿，鞍钢作为“共和国钢铁工业的长子”PG电子直营站最新官网ღ✿✿，以加快助力海洋强国建设为己任ღ✿✿，紧跟国家发展海洋事业的步伐ღ✿✿，不断提升海工钢研发生产水平ღ✿✿，助力我国海洋工程“大国重器”不断向深蓝挺进ღ✿✿。

　　2024年11月17日ღ✿✿，我国自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号在广州正式入列ღ✿✿，标志着我国在深海进入ღ✿✿、深海探测ღ✿✿、深海开发上迈出了重要一步ღ✿✿，鞍钢为该船供货3000余吨中厚板ღ✿✿，助其乘风远航ღ✿✿。

　　从20世纪50年代开发出万吨巨轮所需的2Cღ✿✿、3Cღ✿✿、4C造船板到如今海工钢产品问鼎国内外多项第一ღ✿✿；从整船供货国内首条30万吨巨型油轮VLCC到独家供应蓝鲸1号ღ✿✿、2号全部大厚度F级超高强海工钢ღ✿✿；从实现国内首次超厚止裂钢供货到包揽“海葵一号”所需最高质量等级海工钢FH36……

　　展开鞍钢海工钢的发展画卷ღ✿✿，可以看到ღ✿✿，在我国海洋工程发展的每一个重要节点上ღ✿✿，鞍钢都扮演着“重要角色”ღ✿✿、发挥着重要作用ღ✿✿。

　　“用国产的船板建造世界最大的船”是中国造船人的梦想ღ✿✿，而取得船级社认证证书意味着拿到了进入船板市场的“金钥匙”ღ✿✿。

　　海工钢产品的开发不同于其他钢铁产品ღ✿✿，它不但要求在产品的化学成分ღ✿✿、几何尺寸ღ✿✿、力学性能等指标上满足各国船舶建造的规范ღ✿✿，而且要通过各国船级社对产品的低倍组织236rrღ✿✿、金相组织ღ✿✿、化学成分PG电子直营站最新官网ღ✿✿、几何尺寸ღ✿✿、产品潜能ღ✿✿、焊接性能236rrღ✿✿、落锤ღ✿✿、CTODღ✿✿、系列拉伸ღ✿✿、系列冲击等性能的检验ღ✿✿。

　　早在1995年236rrღ✿✿，鞍钢就通过了美国ღ✿✿、中国236rrღ✿✿、挪威ღ✿✿、德国ღ✿✿、英国五国船级社的认证ღ✿✿，获得进入船板市场的“通行证”ღ✿✿，成为国内最早进行船级社认证的钢铁企业ღ✿✿。

　　2006年ღ✿✿，鞍钢成功通过了九国船级社认证ღ✿✿，成为国内首家ღ✿✿、世界第三家具备生产高档次船体结构和海洋工程结构用钢板能力的企业ღ✿✿。

　　21世纪初236rrღ✿✿，鞍钢为当时世界最大的五艘油轮供货ღ✿✿，每艘重达30万吨ღ✿✿。“一开始ღ✿✿，外国船东不相信鞍钢能生产出这么高质量的船板ღ✿✿，坚持用进口钢板ღ✿✿。”建造企业的一位技术人员回忆说ღ✿✿。后来ღ✿✿，挪威船级社派一个小组到鞍钢中厚板生产线现场检查评价ღ✿✿，他们对鞍钢先进的设备工艺和管理水平表示肯定ღ✿✿，认为鞍钢船板的质量符合标准ღ✿✿。在之后的建造中ღ✿✿，鞍钢船板更是以完好率保持在99%以上的成绩令船东折服ღ✿✿。鞍钢船板经历此次跨洋越海的考验ღ✿✿，更加自信地走向世界ღ✿✿。

　　2016年是鞍钢海工用钢的“认证年”ღ✿✿。这一年ღ✿✿，鞍钢90毫米及以下规格40kg级ღ✿✿、47kg级大型集装箱船用止裂钢通过七家船级社认证ღ✿✿；4300生产线通过八国船级社调质态超高强海工钢认证实验ღ✿✿，最大厚度达到100毫米ღ✿✿；低温钢通过俄罗斯船级社认证ღ✿✿；型材球扁钢通过十国船级社认证……至此ღ✿✿，鞍钢实现全品种ღ✿✿、全规格海工钢的认证全覆盖ღ✿✿。

　　2017年ღ✿✿，鞍钢船用双向不锈钢获得九国船级社认证ღ✿✿，标志着鞍钢具备了进军国际船用不锈钢领域的资质与能力ღ✿✿；

　　2022年ღ✿✿，鞍钢600kJ/cm超大线能量ღ✿✿、质量等级和屈服强度型号为EH40W的焊接船板用钢顺利通过挪威ღ✿✿、美国等多国船级社认证ღ✿✿；

　　目前ღ✿✿，鞍钢已成为拥有多国船级社认证证书ღ✿✿，国内认证级别最高ღ✿✿、规格最全ღ✿✿、品种最多ღ✿✿、产量最大ღ✿✿、资质最全的海工钢生产研发基地ღ✿✿。在鞍钢海工钢的有力支撑下ღ✿✿，一艘艘巨轮跨洋越海ღ✿✿、劈波斩浪驶向远方ღ✿✿。

　　“打造过硬产品ღ✿✿，掌握核心技术是关键ღ✿✿！而关键核心技术是要不来ღ✿✿、买不来ღ✿✿、讨不来的ღ✿✿！再苦再难也要让核心技术牢牢掌握在咱们自己手中ღ✿✿！”鞍钢海工钢科研团队先进船舶用材学科带头人严玲对实现从0到1的突破到底有多难有着深切体会ღ✿✿，“我们要做的就是不断解决国家海洋领域关键材料研发难题ღ✿✿！”

　　2013年ღ✿✿，我国计划建造全球第一座ღ✿✿，也是最为先进的超深水钻井平台——“蓝鲸一号”ღ✿✿。该平台要满足在全球95%的海域都能工作的严苛要求236rrღ✿✿，并且能够承受12级风浪ღ✿✿。

　　面对高端装备关键材料国产化的迫切需求PG电子直营站最新官网ღ✿✿，向来敢为人先ღ✿✿、敢啃“硬骨头”的鞍钢海工钢科研团队毅然扛起了研发重任ღ✿✿，迅速投入科研攻关ღ✿✿。“没有任何经验可以借鉴ღ✿✿，咱们就从头做起ღ✿✿，一步步摸索着干PG电子直营站最新官网ღ✿✿！”研发团队成员依靠多年积累的丰富理论基础与实践经验迎难而上ღ✿✿，从最基础的钢种分析ღ✿✿、相图计算做起……最终PG电子直营站最新官网ღ✿✿，钢板的各项性能全部达到标准ღ✿✿。鞍钢由此成为亚洲最早具备生产应用于零下60摄氏度环境的海工钢能力的钢铁企业ღ✿✿，为“蓝鲸一号”的顺利建成贡献了鞍钢力量ღ✿✿。

　　近年来ღ✿✿，鞍钢完成国家级重点研发任务25项ღ✿✿，获授权发明专利70项ღ✿✿、专有技术25项ღ✿✿，5项成果鉴定国际领先ღ✿✿，在引领中国海工钢研发水平不断提升的进程中彰显了央企的责任与担当ღ✿✿。“极寒环境用高强韧性海洋装备用钢关键技术创新及工程应用”等项目的深入研究为鞍钢在海工钢的基础理论和应用技术研究方面积累了丰富经验ღ✿✿，使鞍钢海工钢始终保持国内领先水平ღ✿✿。

　　鞍钢海工钢科研团队负责人赵坦表示ღ✿✿：“面对海工钢应用更为广阔的‘蓝海’ღ✿✿，我们将继续以科技创新推动产业高质量发展ღ✿✿，在建设海洋强国的新征程上贡献鞍钢力量ღ✿✿。”

　　湛蓝苍穹之下ღ✿✿，吊车穿梭ღ✿✿、焊花飞舞ღ✿✿。走进中国船舶集团大连船舶重工集团有限公司生产现场ღ✿✿，映入眼帘的是一幅加快赶工造船忙的火热景象ღ✿✿。

　　“鞍钢在所有先期介入的钢企中率先完成研发工作ღ✿✿，所有性能指标均远远超过行业标准ღ✿✿，并得到了船级社的认证ღ✿✿。止裂钢首次国产化应用项目是我们两家企业携手填补国内‘空白’的一个成功案例ღ✿✿。”大连船舶重工集团高级工程师王昆鹏说到ღ✿✿。

　　赢得市场认可ღ✿✿，靠的不仅是过硬的技术性能ღ✿✿，更离不开优质服务ღ✿✿。为做好鞍钢海工钢的售后服务ღ✿✿，鞍钢船板销研产团队及时了解用户急需的产品规格ღ✿✿，收集使用反馈ღ✿✿，使鞍钢船板的生产能力和技术实力与船厂制造能力同步增强ღ✿✿，为共同发展夯实了基础ღ✿✿。

　　凭借优质海工钢产品ღ✿✿，鞍钢与大连船舶重工集团有限公司等国家骨干造船企业建立起长期稳定的战略合作关系ღ✿✿，按国际市场定价方式灵活确定供货价格ღ✿✿，实现船厂与钢厂ღ✿✿、船舶与钢板同步定价ღ✿✿，建立了稳定的销售渠道ღ✿✿。

　　在中集来福士集团烟台建造基地ღ✿✿，鞍钢股份中厚板事业部营销管理部造船用钢大客户经理孙世刚介绍ღ✿✿：“‘蓝鲸一号’最关键的支撑部位选用的是F级超高强钢ღ✿✿。建造企业面临着国外的产品垄断和技术封锁ღ✿✿，供货时间也无法保证ღ✿✿。如果延误工期ღ✿✿，每天的经济损失会高达数十万美元ღ✿✿。”

　　“感谢鞍钢的大力支持ღ✿✿，我们两家企业在高端材料国产化应用的实践道路上并肩前行ღ✿✿，攻克了多项技术难题ღ✿✿，保障了‘蓝鲸一号’顺利交付236rrღ✿✿。”中集来福士海洋工程有限公司相关技术人员对鞍钢集团给予高度评价ღ✿✿。

　　鞍钢以钢铁长子的底气ღ✿✿、志气和骨气实现了海工钢从关键制备技术到材料应用的全链条自主创新ღ✿✿，研制出的关键材料满足了我国海洋工程对高端海洋装备材料的自主化ღ✿✿、国产化需求ღ✿✿，撑起了一个个举世瞩目海洋工程的“钢铁脊梁”PG电子直营站最新官网ღ✿✿，为国家海工钢从“跟跑”到“并跑”再到“领跑”不断作出新的更大贡献ღ✿✿。pg电子网址ღ✿✿，PG电子平台ღ✿✿，PG直营平台官方网站pg电子模拟器试玩ღ✿✿，pg电子官网ღ✿✿。